Железнодорожная техника

ТЭМ7А – модернизированная версия ТЭМ7, до недавнего времени бывшего самым мощным маневровым тепловозом на всём постсоветском пространстве.

Тепловоз ТЭМ18ДМ относится к маневровым тепловозам и предназначен для обслуживания производств, небольших станций. Кроме этого, тепловозы с удовольствием используются РЖД для решения мелких задач

Созданием тепловоза в одно время занимались два машиностроительных предприятия: CZ Loco и Брянский завод, а также им помогало депо по ремонту маневренного состава в Вильнюсе.

Тепловоз ТЭМ28 - это автономный тепловоз (локомотив) с электропередачей переменного и постоянного тока. Локомотивы данного типа были

Маневровый тепловоз ТЭМ14 был создан компанией ОАО «СТМ» по заказу РЖД. В 2014 году было выпущено 54 модели этого транспорта. Несколько из них были доставлены на железнодорожные станции гораздо раньше с целью протестировать технику до того

Маневровый тепловоз ТЭМ31 - новейший российский двухдвигательный тепловоз, выпускается на Ярославском электровозоремонтном заводе.

В настоящее время невозможно представить технологические процессы на грузовых железнодорожных станциях или подъездных путях крупных промышленных предприятий без проведения маневровых работ.

Тепловоз ТЭМ 9 разработан с целью обеспечения маневровых работ преимущественно на промышленных площадках, имеющих собственное путевое хозяйство.

ТЭМ33 - первый российский двухдвигательный маневровый тепловоз. В сентябре 2017 года, компания «Трансмашхолдинг» представила на международной выставке «ЭКСПО-1520» 16 новых модификаций железнодорожного транспорта.

ГТ1 — самый мощный газотурбовоз в мире, при этом он первый работающий на сжиженном природном газе, и это отличный повод гордится за Воронежский тепловозоремонтний завод, на котором он был разработан и внедрен.