Авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" - единственный в России находящийся в строю авианосец. Этот единственный российский авианосец, носит гордое имя непобедимого советского главнокомандующего ВМФ СССР – адмирала Николая Герасимовича Кузнецова. Корабль уникальный, это одновременно и крейсер и авианосец, отсюда и название – авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Если бы не целый ряд причин, то кораблей авианесущего типа было бы множество, что позволило бы изменить расклад сил на планете.

История российского авианосца – гордости российского флота

Проект под кодом 1143.5 («Адмирал Флота Кузнецов») начал разрабатываться в 1981 г. и в 1982 г. был заложен на стапеле. С 1976 г. уже ходил по морю «Киев» (1143, заложен 1970 г.), с 1978 г. «Минск» (1143.2 – 1972 г.). Начали разрабатываться «Новороссийск» (1143.3 – 1975 г.) и «Баку» (1143.4 – 1978 г.). Это были площадки для самолётов вертикального взлёта разработки КБ Яковлева и вертолётов КБ Камова. Их возможности были ограничены по радиусу действия и времени на выполнение боевых полётов.

Самолёт ЯК36 – радиус 60 км. с длительностью полёта 20 мин. Пришедший на смену ЯК38 кардинально ситуацию не поменял. На вертикальный взлёт уходит на 1 т керосина больше, чем у самолёта обычного взлёта, а это время полёта и боевая нагрузка. А вот у уже готового по таким же отличным характеристикам ЯК141 судьба оказалась трагической из-за аварии, и идею вертикального взлёта отложили и забыли.

Проект 1143.5 развивался по другому направлению, сторонников иметь на борту скоростные дальние хорошо вооружённые истребители было много ещё с конца 60-х гг. Противником проекта был заслуженный маршал Устинов Д.Ф., считавший самолёты типа ЯК единственно возможными для советских авианосцев. Но проекту суждено было сбыться. В конце 1970-х у США появились новые низколетящие ракеты, которые были недоступны для ЗРК того времени, но сбиваемые средствами истребительной авиации. Ждать было некогда. В 1981 г. в СССР уже появились лучшие в мире истребители-бомбардировщики СУ-27 или МиГ-29 (впоследствии Су-27К и МиГ-29К). Ставший легендарным лётчик-испытатель Пугачёв произвёл посадку СУ-27К 01.11.1989 г. Не отставали и «Микояновцы», через 1,5 часа приземлился МиГ-29К – это герой СССР, космонавт Токтар Аубакиров (будущий генерал-майор Казахстана). В течение трёх недель проводились лётные испытания, выполнено было 227 вылетов и 35 посадок. А 23.11.1989. комиссией подписан Акт «О выполнении программы лётно-конструкторских испытаний».

Создание трамплина

Создание условий для взлёта-посадки негативно сказывались на реализации проекта 1143.5. Вначале рассматривался американский опыт применения паровых катапульт, встроенных в палубу, разгонявших даже тяжёлый радиолокационный самолёт на неподвижном корабле в безветренную погоду. Устинов отчасти справедливо считал неприемлемым использовать чужой опыт, это значит всегда отставать. Так и появился свой уникальный метод взлёта с применением трамплина.

В Крыму был построен Научно Испытательный Тренировочный Комплекс, получивший прозвище «Нитка» (записанный в конструкторских документах НИТКА). По предварительным расчётам построили Трамплин-1 для тренировочного взлёта ЯК-38, Су-27 и МиГ-29. Результаты показали неточность рассчитанных характеристик. Тогда построили Трамплин-2 с оптимальной кривизной – ставший трамплином для авианосца "Адмирал Кузнецов".

Посадка самолёта

Более сложная система, чем взлёт. Для того чтобы приземлиться и остановиться нужно посадить самолёт в определённом месте. Была применена система – аэрофинишёр, схожая с американской. Это натянутый трос и гидравлическая система. Зацепка гаком (крюком) в тренировочных условиях была отработана. Затем было отточено мастерство торможения. Без этих навыков не будет лётчиков морской авиации.

В помощь пилотам появилась оптическая система «Луна» - это подача световых сигналов лётчику при заходе на посадку. Траектория посадки называется Глиссада. Красный свет – это максимальный уровень опасности, обозначает приземление ниже уровня посадочной полосы. Зелёный – говорит о точности выполнения захода. Жёлтый – говорит о лишнем наборе высоты, придётся повторять посадку.

Название

Первым названием было «Рига», данное кораблю при постройке его на «Черноморском судостроительном заводе». Тут начинается политическая нестабильность, умирает Л.И. Брежнев и у корабля появляется новое имя «Леонид Брежнев». В 1989 г. корабль выходит в море под именем «Тбилиси». Своё имя «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» авианесущий крейсер получил в 1990 году 4 октября.

На волне успеха и экономической мощи начинают строиться один за другим авианосцы нового поколения – с обычным взлётом. Быстрому развитию авианосцев с обычными самолётами поспособствовала смерть Устинова в 1984 г. Появляется проект 1143.6, заложенный в 1985 г. – названный «Варяг», (продан Украиной Китаю). И атомный «Ульяновск» - проект 1143.7 заложенный в 1988 г., разобранный в 1992 г. (Украина). Трагической участи «Кузнецов» избежал, уйдя в 1992 г. из Севастополя на Северный флот, полностью соответствуя своему прозвищу «Непобедимый».

Угон авианесущего крейсера

Авианесущий Крейсер «Адмирал Кузнецов» в начале девяностых годов уже стал флагманом среди 7-ми авианосцев. В 1991 г. наносится главный удар по стране в проигранной Холодной войне, начинается раздел имущества среди «Суверенных» «Государств». В сентябре это Прибалтика, через месяц Украина. Начальники всех уровней и всех республик наживаются на грабеже коллективной собственности. Главком ВМФ Владимир Чернавин (1985 – 1993 гг.) ставит задачу угнать флагмана на Северный флот перед объявлением о суверенитете Украины.

В декабре 1991 г. крейсеру предстояли очередные испытания в акватории Чёрного моря. Главнокомандующий ВМФ поручает главнокомандующему ЧФ Хронопуло М.Н., в строгой секретности пройти пролив Дарданеллы во время намеченных учений. Кораблю предстояло уйти от вооружённого захвата и прибыть в пункт назначения Видяево, что на Северном флоте. Корабль этот был на службе с 25.12.1990. С 20.01.1992. ТАКР (тяжёлый авианесущий крейсер ракетный) приписан проходить службу в Мурманске.

Характеристики авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов»

Авианосец "Адмирал Кузнецов" предназначен для выполнения разного рода задач, основной из которых является не допустить воздушного или морского ядерного удара по территории РФ (СССР). Для этого боевой корабль вооружён ракетами для нанесения и отражения удара, самолётной и вертолётной авиацией, радиолокационными и спутниковыми системами, глубинными противолодочными бомбами и ракетами, артиллерией. Это мобильная военная база, способная в любой точке мира изменить военную и политическую ситуацию. На корабле проходят службу 1960 человек (200 офицеров): 626 – лётный состав, 40 – штаб соединения кораблей.

Технические характеристики в цифрах

• длина – 305 м, макс.
• ширина – 72 м, макс.
• высота - 65 м.
• Водоизмещение:
  • макс. 61 400 т,
  • стандартное 46 500 т.,
  • нормальное – 53 000 т.
• Осадка 8 – 10 м.
• Бронирование: дублированная катаная сталь, трёхслойная защита шириной 4,5 м выдерживает попадание торпед 400 кг ТНТ.
• Крейсер приводится в движение энергетической установкой из 2-х котельных отделений, где по 4 главных и по 2 ГТЗА.
• Автономность плавания 45 дн.
• Надстройка «Остров» 32 м из 13-ти ярусов.
• Самолёты и вертолёты из ангара доставляются на палубу 2-мя подъёмниками.

• У крейсера 3857 помещений: 387 – каюты, 134 – кубрика, 6 – кают-компаний, 120 – складов и 50 душевых.
• Обучение матросов начинается с изучения помещений, в которые ведут коридоры протяжённостью 6 км.

Вооружение

• П-700 Гранит – уничтожение авианосных ударных групп (АУГ) противника. Основной угрозой авианосцам НАТО (передвигающихся группой, в сопровождении 1 – 1,5 десятка кораблей) стали противокорабельные ракетные комплексы «Гранит». Это советская разработка не имеет аналогов. На палубной носовой части есть 12 ПУ с ракетами П-700 «Гранит». Может быть разного боевого заряда: осколочно-фугасная 750 кг. или ядерная 500 кт. Россия и США договорились не вооружаться пока ядерным зарядом для этих ракет. Длина её 10 м., стартовый вес 7000 кг., диаметр 85 см. Противокорабельная ракета 3М45 в 10 раз тяжелее чем американская «Гарпун», поэтому несёт в 2,5 раза больший заряд и в 5 раз дальше поражает цель, до 700 км.
• В качестве системы указания цели используются сразу три средства наведения, исключая дезориентацию её противником: спутник, палубная авиация (вертолёты и самолёты) и РЛС. Ракета поднимается на большую высоту (до 17 км.) и обнаруживает цель, затем снижается вплоть до предельно малой (25 м.) и направляется к цели. Что затрудняет средствам ПВО противника перехватить её. Если корабль уничтожен, то остальные выпущенные ракеты поражают другие корабли группы. Ракета снабжена устройством для радиолокационных помех, наводя противоракеты на ложные цели.
• Защитное ракетное вооружение. А также 4х2 ЗРАК«Кортик» (256 ракет и 48 000 снарядов) защищают от высокоточных противокорабельных ракет. Ещё есть 4х6 зенитно-ракетный комплекс ЗРК «Кинжал» (192 шт.), применяется в случае массированного нападения с воздуха и от низколетящих ракет. Шестиствольная зенитная артиллерия АК-360 (снаряды 30 мм.), поражает на расстоянии 4 – 5 км.
• Завоевание господства в воздухе. Одинаково важным в мощи тяжёлого крейсера является авиация. Сверхманевренные Су-33 заменили Су-27К, количество 36 ед. Каждый из них предназначен уничтожить в воздухе F-15 и F-16. Самолёты оборудованы дальними и ближними РЛС, спутниковой связью, несут до 8 т. бомбовой нагрузки. Вооружены всеми типами ракет воздух-воздух, воздух-поверхность. Могут наносить ядерные удары, с 2016 г. уничтожать корабли одной новейшей ракетой «БраМос» с той же эффективностью, что и 3М45. Сбивать все ракеты на высоте до 27 км. Многоцелевые вертолёты Ка-27, которых на корабле 16 предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок. Они тралят мины. В количестве 3-х ед. используются для радиолокационного дозора и ещё 2 для поисково-спасательных работ.
• Противолодочные средства. Противолодочный реактивный бомбомёт РБУ 12 000 «Удав» имеет 60 ракет разного типа: уничтожает торпеды, создавая дрейфующее минное поле; малые подводные лодки и подводные диверсионные силы на глубине до 600 м.
• Радиоэлектронное вооружение. Уникальное вооружение позволяет своевременно и точно выполнять боевые операции: БИУС «Лесоруб», многофункциональная РЛС «Марс-Пассат», трёхкоординатная РЛС «Фрегат-МА», низколетящие цели обнаруживают 2 РЛС «Подкат», 2 РЛС «Вайгач», комплекс навигации «Буран-2», РЛС для управления полетами «Резистор» и «Газон», средство РЭБ «Созвездие-БР», ГАС «Звезда-М1».

Вывод

ТАКР – это одна боевая единица, все задачи не решит, но это грозное оружие. В зоне боевого дежурства ТАКР такого типа провести эффективный пуск ядерных ракет по нашей территории будет невозможно. И 1-й АУГ противника трудно что-то противопоставить «Адмиралу Флота Советского Союза Кузнецову». Желательно иметь в распоряжении России около 10-ка ТАКР. А ещё лучше иметь союзников, чтобы делить с ними такие большие расходы.

Кто такой Кузнецов, почему ему оказана такая честь?

Особое значение, вдохновляющее на самоотверженный труд и военные успехи, оказывает история. Всё зависит от того, кого мы будем почитать, таковым и будет наше будущее – великое или нет. Кузнецов Н.Г. оказался последователем традиций русских морских офицеров, для которых примером были Ушаков, Лазарев и Нахимов. Награждён 4 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Ушакова 1-й степени, орденом Красной Звезды, а также медалями и иностранными орденами.

Несмотря на свое скромное крестьянское происхождение, он был интеллигентным – производил впечатление русского дворянина. Его любили матросы, ему доверяли офицеры. Он не входил в политические группы, борющиеся за власть. На него опирались начальники и первые лица государства, некоторые боялись его авторитета среди офицеров, матросов и всего советского народа. Не прислуживал и не унижался, был отличным исполнителем и талантливым организатором. При Сталине многое успел сделать для страны, на Ялтинской встрече победителей решал конфликтный вопрос о дележе фашистского флота.

Краткая биография

Ещё ребёнком, в 15 лет приписав себе два года (родился 11(24).07.1904 г. в Архангельской губернии, по документам – 1902 г.) он становится матросом Северо-Двинской военной флотилии. Там и прошёл гражданскую войну 1917 – 1922 гг. Прослужив ещё 1 год, с 1923-го учится в «Военно-морском училище им. Фрунзе» и заканчивает его с отличием в 1926 г. Период 1926 – 1929 гг. служит в Чёрном море вахтенным на «Червона Украина», а 1932 -1933 гг. был помощником командира крейсера «Красный Кавказ». С 1933-го становится командиром лёгкого крейсера «Червона Украина», с этого момента корабль становится образцом боеготовности и выучки.

В качестве военного атташе и главного военно-морского советника Испанской Республики, Кузнецов организовывает бесперебойные поставки военных грузов в Испанию для борьбы с фашизмом. Успешно выполнив поставленную задачу 1936 – 1939 гг. он возвращается в Севастополь. Значительную роль сыграла авиация, которая была использована у берегов для безопасного прохода транспортных кораблей. С этого момента будущий нарком воочию убеждается в эффективности связки кораблей и самолётов и становится инициатором авианосцестроения и разностороннего развития всех типов вооружения. По окончании политической чистки от сторонников идей Троцкого-Уборевича. готовивших госпереворот в России, в 1939 г. на должность наркома ВМФ призван не политизированный молодой и талантливый специалист Н.Г. Кузнецов. Который внёс большой вклад в Победу 1945-го и развитие обороноспособности страны. Был неудобен для команды Хрущёв-Жуков, не говорил небылицы про Сталина, войну ВОВ встретил без поражения. А одобренные Сталиным идеи Кузнецова о необходимости строительства авиносцев начали внедряться с января 1943-го (в ноябре 1944 г. «Невским ПКБ» создан 1-й проект, к концу войны разработано 4 типа авианосца, заложенных в послевоенную программу). Придя к власти, Хрущёву удалось на время уничтожить программу и порезать строившиеся корабли. Отстранённый Кузнецов до конца жизни был изолирован от гласности. Прожил на своей даче до 1974-го года, где писал книги под контролем редакторов, создававших миф о Сталине в угоду новому политическому клану. На антисоветской волне в 1990 г. его заслуженное имя случайно появилось на авианесущем крейсере, ведь он был созидателем, а не разрушителем государства и уважал русские традиции сложившиеся ещё при императорах.

Особенная страница в биографии

Есть одна запутанная история 1948 года, когда состоялся «Суд чести» над адмиралами. Заслуженные высокопоставленные военные судили таких же заслуженных офицеров. Ими оказались Н.Г. Кузнецов и его подчинённые Л.М. Галлер, В.А. Алафузов и Г.А. Степанов. Военная коллегия, признавшая всех виновными, сама же и ходатайствовала о снижении наказания Кузнецову. Отправился на службу на Дальнем Востоке (1948-м замом по военно-морским делам, а с 1950 г. – командующий Тихоокеанским Флотом). В результате он при той же власти вновь возглавил ВМФ страны с 1951 г. по 1953 г.

При Хрущёве продолжил занимать должность командующего флотом до 1955 г. в новом качестве – первый заместитель Министра обороны СССР. А 03.03.1955. продолжая быть в заместителях Министра обороны СССР его должность была переименована в «Адмирал Флота Советского Союза». Ни одна политическая группировка не могла им управлять, а фигура была слишком заметной и ответственной в политическом плане. Поэтому 17.02.1956. в очередной раз понижен в звании до вице-адмирала и отправлен в отставку с припиской «Без права работать на флоте». Получил прозвище «Опальный адмирал».